21世纪经济报谈记者从澳大利亚裁判文书网 JADE（Judgments and Decisions Enhanced）获悉，对于奥迪对蔚来在澳大利亚提交的 “ES6、ES7、ES8” 商标注册肯求所建议的异议，澳大利亚常识产权局于当地时刻 11 月 28 日作出裁定，认同了蔚来的关键诉求，否决了奥迪的异议肯求，准许蔚来的商标肯求在澳大利亚链接鼓动注册经由。

　　奥迪与蔚来的商标之争仍是捏续了三年多。

　　早在2021年10月，奥迪就对外声称，蔚来的ES6和ES8车型称号，侵扰了奥迪S6和S8的商标权，并在德国慕尼黑告状蔚来。奥迪以为，蔚来ES系列商标可能激励浪费者阻抑。2023年1月、2024年4月德国两次审判时，蔚来均以败诉结束，德国慕尼黑高等地区法院遏止蔚来以“ ES+ 数字”体式的商标销售电动汽车。

　　彼时，当地法院给出的讲解是：字母E时常被用在一些电动粗鄙电气化车辆的改型上，会被讲解为“发动机体式”的篡改。浪费者可能会误以为ES6等于电动版的S6，两款车起原于归并汽车制造商。

　　蔚来在二审败诉后对德媒暗意：“诚然咱们对法院的裁决感到失望，但咱们思强调的是，慕尼黑高等地区法院的裁决对咱们的业务和用户莫得影响，咱们将链接通过在欧洲提供智能高端电动汽车和作事来优先洽商用户的需求。”2022年10月，蔚来也将在德国发售的ES7车型更名为EL7。

　　不啻德国，奥迪在欧盟、好意思国、澳大利亚齐发起了对蔚来的诉讼。而在那时的欧盟，2023年2月，欧盟常识产权局驳回了奥迪的诉讼请求，裁定蔚来的“ES8”和“ES6”与奥迪的“S8”和“S6”不组成阻抑性类似。

　　对于这次奥迪在澳大利亚拿起的商标异议，奥迪仍坚捏蔚来侵扰了其商标权，蔚来则想法，“E”手脚首字母的存在，与奥迪的“S6、S7、S8”变成了昭着差别。澳大利亚常识产权局最终认定：“合座比对奥迪与蔚来的商标，两者存在显贵区别，不组成本体性类似。”

　　那时有声息以为，这一系列诉讼是奥迪扼制蔚来汽车干预德国商场以及部分外洋商场的一次行径。就在奥迪初度建议诉讼的4个月前，2021年6月，蔚来将出海欧洲的首站设在挪威。随后，蔚来在2022年10月晓喻全面干预瑞典、德国、荷兰、丹麦等欧洲四国商场。

　　本年以来，蔚来的出海程度在加速。蔚来仍是在效率进行组织架构挽回，开荒了遮盖中东及北非、西欧、南欧等六地面区的八个二级部门。10月，蔚来晓喻将认真在中东和北非地区开展业务，并策画于2024年第四季度全体系干预阿联酋商场。11月，蔚来晓喻将认真在阿塞拜疆开展业务，并预测于2025年第二季度运行居品寄托。

　　从巨匠商场来看，与销量下滑的奥迪比拟，蔚来们正保捏增长势头。

　　财报炫耀，本年前三季度奥迪在巨匠寄托量同比下滑10.9%至123.56万辆，而蔚来的寄托收获则同比增长了35.05%至17.03万辆，理思的销量同比增长45.4%至34.18万辆。但不行淡薄的是，奥迪巨匠销量领域仍分别是理思、蔚来的3.6倍和7.3倍，新势力赶上BBA尚需时日。

　　在中国商场，中国自主高端品牌正侵占BBA的商场份额。

　　奥迪本年前三季度在华销量为47.72万辆，同比下滑8.5%；手脚对比的是，赛力斯前三季度销量同比增长364.23%至31.67万辆。

　　蔚来高档副总裁魏健在11月的广州车展时期流露，昔日一年间，有40祖传统豪华品牌经销商翻牌蔚来，其中，包括华南首家奥迪5S店——广州京溪奥迪。而这家门店，曾是奥迪在亚太地区最大的门店。此外，蔚来翻牌的门店中，还包括保时捷、玛莎拉蒂、良马、飞奔等多个传统豪华品牌经销商。

　　BBA嗅到了危急，运行极力追逐自主品牌的智能化程度。在广州车展时期，BBA齐标明了其拥抱高阶智驾的决心。良马初度展示了其车联网V2X技巧，飞奔公布了基于其自研的操作系统打造的智驾决策，奥迪则联袂华为，展示其首款搭载华为高阶智驾决策的车型Q6L e-tron。

　　“接下来两三年至关迫切国产 色情，蔚来遏止有失。”蔚来独创东谈主李斌说。得手属于New money如故Old money，时刻会给出谜底。