天然金九银十已经由去父女做爱视频，然则临连年尾，车市的一些格杀味也涓滴不减，齐赶着看年前能不成再冲一波。尤其是油车，本年惨淡臆想，再不放肆就没契机了。于是在11月份的SUV市集，TOP 10销量排名榜上燃油SUV发达还可以，在新能源车的围堵下拿下4个坐席。

TOP 10：丰田RAV4

11月销量：20655

指引价：16.98-26.38万元

日系车日子越来越苦，此次有且仅有丰田RAV4挤进榜单。这款齐市SUV始祖在新能源大潮中显得有些力不从心，但凭借其多年的市集口碑和居品实力，依然大要在强烈的竞争中稳住脚跟。11月份RAV4月销20655辆，这个收成已经算是可以了，起码同比微涨了8.7%。天然，这其中也离不开大幅度的结尾优惠，部分地区降价四五万元。

TOP 9：比亚迪元UP

11月销量：21391

指引价：9.68-11.98万元

比亚迪元UP行动比亚迪眷属中的袖珍SUV少壮，自上市以来就备受珍惜。外不雅先锋，成就丰富，价钱还过得去，加上有比亚迪三电影响力的加捏，使得它上市后销量按捺增长。11月份，元UP销量再次破2字头，排名第九。何况这款车也连接打入国外市集，比如哥伦比亚、哥斯达黎加、智利等国度地区。

TOP 8：奇瑞瑞虎8

11月销量：21556

指引价：9.78-16.19万元

齐知谈奇瑞本年情景大勇，这下瑞虎8也得胜挤进SUV前十榜单，邻接两个月破2万辆，同比大涨44.1%，足以阐发注解其居品力受到认同。行动一款中型SUV，大空间是其最大卖点。然后近期优惠也不小，底配不到8万起，外不雅大气，一线自主品牌，好看里子齐不丢。

TOP 7：长安CS75 PLUS

11月销量：22942

指引价：11.79-14.99万元

也曾的“千衰老二”长安CS75 PLUS，由于在新能源大潮下回身慢了少许，销量就不够谨慎了。本年年中时一度差点跌破1万辆，好在凭借敷裕忠诚的营销计谋，销量启动回暖，才莫得像那谁同样惨跌。而第四代车型外不雅变得更大气，内饰豪华感也更足，同期成就也更丰富，副驾文娱屏也齐给配上了，可谓是性价比终点凸起。

TOP 6：比亚迪宋L DM-i

11月销量：23230

指引价：13.58-17.58万元

宋L亦然备受瞩策画车型，仍是上市订单就连气儿按捺。首个竣工月销量破万，第二个月破2万，短短4个月就卖近9万台。比拟王朝网其它车型，宋L外不雅上动感更彰着，面对轿跑；座舱智能化体验也终点优秀，关节是搭载第五代DM本领，以及云辇-C系统等，玄虚居品力就很凸起，同期诱骗了不少宋PLUS的潜在用户转投宋L裙下。

TOP 5：理思L6

11月销量：24318

指引价：24.98-27.98万元

理思L6亦然一款终点得胜的SUV，本年4月份上市，销量就呐喊大进，半年卖差未几14万辆，何况李思还潜入产能跟不上订单需求，看来潜力仍然很足。这款车在能源、续航、欢欣性等方面在同级内部齐相等出色，尤其是智能科技成就堆料很足，不少车主便是冲着这块去的。此次L6拿到了前五的坐席，也为理思扫数这个词4.8万的月销量孝顺了一半份额。

TOP 4：祯祥星越L

11月销量：24667

指引价：13.72-18.52万元

11月份星越L情景大勇，连接拿到超2.4万辆的收成，同比涨28.2%，斩获第四名，不禁让东谈主思起夙昔的博越。但今时不同往日，在新能源期间，星越L能拿到这个收成实属艰辛了。其实星越L在结尾的价钱并不见得优惠很大，是以可见耗尽者更多的是对其居品硬实力的认同。至此奇瑞、长安、祯祥三大一线自主品牌各有一款油车上榜，大战比亚迪新能源，有点三英战吕布的滋味了。

TOP 3：比亚迪元PLUS

11月销量：26400

指引价：11.98-14.78万元

来到季军席位，元PLUS以跳动星越L不大的上风顺利夺下。仅仅跟着市集足够，以及比亚迪行家庭里高性价比车型愈多，元PLUS的国内销量有所放缓，11月卖出2.6万辆，同比下滑9.6%傍边。而元PLUS的国外车型ATTO 3，在国外售量亦然挺可以的，在亚太、欧洲等地连接开售托福，也拿过当地新能源车销冠。

TOP 2：比亚迪宋PLUS新能源

11月销量：40265

指引价：12.98-18.98万元

比亚迪从金九启动情景骁勇，不啻集团销量10万10万地暴涨，旗下车型也卖得终焚烧爆。不外可惜宋PLUS纵令邻接第3个月销量超4万台，是近两年来的尖峰情景，但也照旧没能拿劣等一。这不是因为宋PLUS不够优秀，而是市集竞争真的太强烈了，蛋糕不够匀。尤其家用插混SUV这块，实乃车企必争之地。

TOP 1：特斯拉Model Y

11月销量：44576

指引价：24.99-35.49万元

Model Y连接保捏销量高位运行，以44576辆的收成再次拿到月销桂冠。近期特斯拉又对Model Y进行降价促销，意在冲刺收官。不外跟着这种操作见得多了，特斯拉车主已精心如止水，见惯不怪了，是以此次莫得什么不融合声息。东谈主家骚马蓝本便是个终点逐利的商东谈主，合理的降价能诱骗更多的潜在耗尽者，凭什么一定要保证老韭…老车主的利益呢？/手动狗头

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