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✎ 绪论 勾引
”智驾平权“后,比亚迪又运转“快充平权”,“油电同速”的时间,要来了?
3月17日,比亚迪集团董事长王传福布告,搭载全球首个量产“兆瓦闪充”本领的超等e平台负责发布,其峰值充电功率高达1兆瓦(1000kW),实测充电5分钟即可补充400公里续航,至极于“1秒充2公里”。
这一速率不仅刷新了行业记录,更初次将充电时刻压缩至与传统加油至极的5-8分钟,绝对冲破电动车补能胁制的“天花板”,号称电车的“OPPO”时刻。
就在超等e平台本领发布今日,比亚迪市值(1.16万亿元,名次A股第9),初次卓越宁德时间(市值为1.13万亿元,名次序十一位)。
全球首个“全域千伏高压架构”
比亚迪这次的突破,其中枢在于全球首个量产乘用车“全域千伏高压架构”——电板、电机、电源等中枢部件电压均升迁至1000V,并通过自研的闪充电板将内阻裁减50%,充电电流飙升至1000A,充电倍率高达10C。
此外,比亚迪还同步发布了全球首款量产30000转电机。
比较传统电机,其转速升迁50%、体积收缩30%、功率密度增多40%,最高时速突破300km/h。
而支合手这套系统的,是自研的1500V碳化硅芯片,能耗裁减30%的同期,还能兼容现存充电桩,让超快充本领委果“落地”。
四大本领,绝对惩办充电狂躁
本领再强,若无法普及也仅仅空中楼阁。
但比亚迪发布会“干”的像走进了撒哈拉沙漠——同日,比迪亚布告将在世界缔造超4000座“兆瓦闪充站”,配套1360kW全液冷充电末端,并推出“双枪充电”“智能升压”等兼容本领,让车主无需依赖专用桩也能享受极速补能。
思象一下,将来你开着电车,在工作区上个卫生间,喝杯咖啡的时刻,就能完成一次“广东到广西”的续航补给,春运期间,再也不必一家东谈主在那“东谈主满为患”的工作区无所事事一个小时了。
也许正如王传福所说:“当充电和加油相通浅易时,燃油车的终末一谈防地将绝对判辨!”
汉唐L,唯有小米 Su7 Ultra追的上?
算作超等e平台的首发车型,汉L和唐L纯电版以27-36万元的预售价,径直对标特斯拉Model S、蔚来ET7等高端车型。
两款车不仅搭载兆瓦闪充本领,还配备新一代DM-p混动系统,汉L EV零百加快实测最快2.7秒,唐L EV零百加快实测最快3.6s,计划4月负责上市。
比亚迪高管路天豪言:汉唐L绝对让燃油车只剩下了情愫,可能在路上追的上汉唐L圭臬版的,也只剩下那台雷总的Su7 Ultra。
结语
前次智驾平权(比亚迪发布低至7万的智驾车型)逾越的心还没安抚完,比亚迪这次又打了一套组合拳让车主们心神蒙眬。
如今国内的30万级新动力商场勾引,比亚迪,小米、鸿蒙智行、蔚来、理思,你们的确越来越卷了呀。
不外当充电速率和续航狂躁不再是痛点,那些还在徬徨的油车车主,你会因此心动采取电车么?接待留言区商酌。
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